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O Que Significa Cada Letra Da Vela Ngk


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19 respostas neste tópico

#1 Yuri Schioser

Yuri Schioser

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Postado 24 outubro 2011 - 03:03

Estava procurando a diferença de cada vela e achei algumas informações muito interessantes.


Imagem Postada

Está em espanhol, mas acredito que a maioria consiga entender.....

Imagem Postada

Quem tiver mais especificações ou explicações sobre as diferenças de cada velas ou componente será muito util...

Já aproveitando uma duvida do Rafa 1.8 pra quem puder ajudar....

Qual a diferença em funcionamento ou desempenho das velas BPR5ES e BPR5EY... pois para a NGK ambas servem para motores AP a gasolina.....


Abraço




#2 Carlos_Bilibio

Carlos_Bilibio

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Postado 24 outubro 2011 - 03:05

Ow topico bão... FIXO !!!

#3 Guest_binhodrummer_*

Guest_binhodrummer_*
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Postado 24 outubro 2011 - 05:22

maneiro...pode ser fixo pra discursão sobre as velas e seus dirferentes tipos...

#4 rafa1.8

rafa1.8

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Postado 24 outubro 2011 - 05:27

Aee essa minha duvida valew a pena!
AUshUASHUAHSuAHS
ja assinei o tpc! =D

#5 DANIEL AVELLA

DANIEL AVELLA

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Postado 24 outubro 2011 - 05:42

bOA GAROTO!
Realmente um tópico excelente de BÃO!!!!

#6 Dinho RJ

Dinho RJ

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Postado 25 outubro 2011 - 07:06

Show de bola o tópico, PARABÉNS ae Yuri, vai ser de grande utilidade essas informações.

Sobre a dúvida do rafa, não sei bem ao certo mas por coincidência uso as BPR5EY no meu santana que tem GNV e acredito que as velas com a letra S no final sejam para motores originais apenas com alcool ou gasolina e as velas com a letra Y sejam para motores com GNV também.

Vlw, abração !

#7 rafa1.8

rafa1.8

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Postado 25 outubro 2011 - 10:59

Visualizar PostDinho RJ, em 25 outubro 2011 - 07:06 , disse:

Show de bola o tópico, PARABÉNS ae Yuri, vai ser de grande utilidade essas informações.

Sobre a dúvida do rafa, não sei bem ao certo mas por coincidência uso as BPR5EY no meu santana que tem GNV e acredito que as velas com a letra S no final sejam para motores originais apenas com alcool ou gasolina e as velas com a letra Y sejam para motores com GNV também.

Vlw, abração !

MAs Dinho, ouvi mta gente dizendo que as velas originais de carros a gasolina tb são usadas pra carros a GNV.
Ai que tá a minha dúvida, perguntei ao Yuri e ele achou essa tabela. E qual vela eu uso? sendo que tenho bobina MI e cabos originais...cabeçote oritigal e 2e (rodo na gasolina)
Qual eu uso? 5EY ou 5ES?

#8 Yuri Schioser

Yuri Schioser

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Postado 25 outubro 2011 - 12:42

Que bom que valeu mesmo pra ajudar a galera.....

#9 Carlos_Bilibio

Carlos_Bilibio

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Postado 25 outubro 2011 - 12:42

http://www.ngkntk.co...omoveis2011.pdf

Voyage está na Pg 77 !!!

#10 rafa1.8

rafa1.8

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Postado 25 outubro 2011 - 12:51

Visualizar PostCarlos_Bilibio, em 25 outubro 2011 - 12:42 , disse:

http://www.ngkntk.co...omoveis2011.pdf

Voyage está na Pg 77 !!!


1.6 / 1.8 (AP) Gasolina /GNV 1982 a 1991 BP5ES BPR5EY 0,8 1982 a 1986 ST-V01
Álcool / GNV 1982 a 1991 BP6ES BPR6EY 0,8 1982 a 1986 ST-V01
Gasolina / GNV 1992 a 1995 BPR5EX BPR5EY 0,8 Desde 1987 ST-V02
Álcool / GNV 1992 a 1995 BPR6EX BPR6EY 0,8 Desde 1987 ST-V02


Então vou pegar a BPR5EY :thumbsup:

mas a duvida do tpc ainda não foi sanada "Qual é a diferença entre BPR5EY e BPR5ES"

#11 Carlos_Bilibio

Carlos_Bilibio

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Postado 25 outubro 2011 - 01:08

Botei outra tabela no topico inicial !!

Rafa.. segundo ali, a "S" é vela comum, e a "Y", tem um corte inclinado no eletrodo !!

#12 Dinho RJ

Dinho RJ

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Postado 25 outubro 2011 - 02:06

Bom a diferença entre S e Y eu não sei, mas como disse no outro post, no meu santana uso as BPR5EY e funfam numa boa.
Aliás esse fim de semana vou comprar um jogo novo porque já está na hora de trocar hehehehehe

#13 jonas_102

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Postado 25 outubro 2011 - 05:16

Nas velas tipo "Y" que tem o corte em V na cabeça do eletrodo a faisca ocorre nas extremidades, enquanto numa vela comum a faisca ocorre no centro dissipanto por toda a massa da cabeça do eletrodo.



Ou seja, na vela com corte em V ela sai somente pela extremidade então mais concentrada.

#14 rafa1.8

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Postado 25 outubro 2011 - 05:18

Visualizar Postjonas_102, em 25 outubro 2011 - 05:16 , disse:

Nas velas tipo "Y" que tem o corte em V na cabeça do eletrodo a faisca ocorre nas extremidades, enquanto numa vela comum a faisca ocorre no centro dissipanto por toda a massa da cabeça do eletrodo.



Ou seja, na vela com corte em V ela sai somente pela extremidade então mais concentrada.
huuuuummm....ta começando a clarear!! rsrsrs

Bom, ja sei que vou colocar a BPR5EY.
a duvida mesmo era só por curiosidade...=P

#15 jonas_102

jonas_102

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Postado 25 outubro 2011 - 05:23

A grosso modo:


Numa vela comum a faisca sai grossona por toda a ponta do eletrodo.



E numa BPR5EY ela sai fininha somente pela extremidade da ponta ultra fodona de potente!

#16 rafa1.8

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Postado 25 outubro 2011 - 05:35

Visualizar Postjonas_102, em 25 outubro 2011 - 05:23 , disse:

A grosso modo:


Numa vela comum a faisca sai grossona por toda a ponta do eletrodo.



E numa BPR5EY ela sai fininha somente pela extremidade da ponta ultra fodona de potente!

Ultra fodona de potente foi foda! ahhahahahahahahaha
rachei

#17 Yuri Schioser

Yuri Schioser

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Postado 26 outubro 2011 - 07:28

+1

Ultra fodona e potente.....

uhasuhasuhas ri muito....

#18 jonny22

jonny22
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Postado 21 novembro 2011 - 08:43

nem sabia disso !

#19 Dinho RJ

Dinho RJ

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Postado 27 abril 2012 - 06:03

Só pra atualizar o tópico, segue o link de uma página com Tabelas e Aplicações e várias especificações e tipos de velas.

http://pt.scribd.com...-de-Ignicao-NGK

#20 Hulk N Metal

Hulk N Metal

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Postado 06 junho 2012 - 04:12

sempre bom saber pra poder colocar uma vela mais "fria" no seu motor alta performance...




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