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@  udinho-voyage : (16 outubro 2017 - 11:49 ) boa noite
@  Ricardogt : (17 outubro 2017 - 06:20 ) Bom dia a todos os voyageiros..
@  Josué DF : (17 outubro 2017 - 04:36 ) Tarde voyageiros...
@  Josué DF : (17 outubro 2017 - 04:36 ) :laugh:
@  Ricardogt : (18 outubro 2017 - 06:23 ) Bom dia pra todos!!!
@  Pmelo : (18 outubro 2017 - 11:25 ) Boa tarde rapaziada!

Cambio Fácil


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82 respostas neste tópico

#1 daniLo

daniLo

    Rastaman

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Postado 30 junho 2006 - 12:38

Câmbio Fácil

Quem dirige qualquer carro VW sabe que, para engatar a marcha-ré, é preciso apertar a alavanca para baixo. É assim desde o primeiro protótipo do Fusca, nos anos 30.

Isso acontece devido a uma trava existente no trambulador, para evitar que se engate a marcha-ré com o carro andando para frente.

Nos carros VW equipados com câmbio de cinco marchas, existe uma outra trava, no câmbio, com a mesma função. Se for removida a trava do trambulador (localizada perto da alavanca), o motorista ganha em conforto, pois fica muito mais fácil engatar a ré, e continua contando com a segurança proporcionada pela trava interna do câmbio, sem risco de engatar a marcha-ré por engano.

A trava de ré existe em todos os carros com caixa de câmbio manual, para evitar o engate involuntário dessa marcha. Tentar engatar a ré com o carro em movimento para a frente pode danificar as engrenagens envolvidas (geralmente três). Mas, ao contrário do que se pensa, a marcha-ré não consegue ser engatada com o veículo trafegando acima de 10 km/h.

Há vários tipos de trava de ré. A mais comum é justamente o tipo adotado pela VW: apertando-se a alavanca para baixo, o mecanismo de trava é liberado e a alavanca pode ser deslocada lateralmente para o "canal" da marcha-ré. Em seguida, a alavanca pode ser empurrada ou puxada, conforme o caso, obtendo-se o engrenamento definitivo.

Exagero alemão

No lugar do tradicional sistema com apenas uma trava no câmbio, os engenheiros da Volkswagen alemã usaram nos câmbios de cinco marchas (usado no Brasil desde 84) os dois tipos de bloqueio, interno e externo, quando um único sistema que previna o engate involuntário da ré é suficiente. Tanto é assim que os automóveis produzidos no Brasil e no mundo com câmbios de cinco marchas só tem uma trava, interna ou externa.

Acreditamos que a duplicidade de trava seja apenas um exagero. Mas isso faz com que um grupo de pessoas sofra todos os dias ao dirigir seus VW com câmbio de cinco marchas: os de pequena estatura. Como precisam ajustar o banco muito para a frente, o peso (e a força) do braço são insuficientes para apertar a alavanca para baixo, tornando a operação de engatar a ré, que deveria ser simples, numa manobra complicada.

Agora você vai saber como corrigir essa "falha", tornando a ré tão fácil de engatar quanto outra marcha qualquer. Esse serviço pode ser feito em todos os modelos Gol, Voyage, Saveiro, Parati, Santana, Quantum e Passat com câmbio de cinco marchas.

Retirando a trava

Nos carros com console, retire-o, o que não é difícil.

Com o console removido (nem é preciso retirá-lo completamente, bastando apenas afastá-lo um pouco da base - "torre" - da alavanca), remova os dois parafusos que são visíveis pela esquerda da base da alavanca (chave de boca ou estrela de 10 mm), segurando ao mesmo tempo o batente-trava com os dedos da outra mão, por dentro da base.

Retire os parafusos e o batente-trava do interior da base.

Reinstale o console. Está pronto o serviço.

A partir de agora só será preciso levar a alavanca para a extremidade direita e puxá-la imediatamente para trás. Não é mais preciso empurrar a alavanca para baixo. Para sentir a atuação da trava existente no interior do câmbio (na haste seletora), com o carro parado, engate a quinta marcha e tente passar a ré diretamente: a alavanca não chegará à ré.

Fonte: Revista Oficina Mecânica - Edição Especial "Só Gol"

Galera, segue as fotos do passo a passo de como retirar a trava do câmbio:

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A última é a trava.

[ ]'s

fotos po " Gazunga "




#2 Rodrigo Carmaniacs

Rodrigo Carmaniacs

    JetCar 10.000 Hps

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Postado 30 junho 2006 - 01:49

Otimo tópico...é isso ai Danilo...rsrs



soh pra constar...nos carros da Chevrolet a trava da ré eh pra uma travinha a vc tem q puxar pra cima fica logo abaixo da manopla d cambio(lógico)..e a ré eh pra frente a esquerda da 1ªmarcha....num sei se é e tds os carros, mas pelo menus nos ultimos eh assim...


#3 F1L1P3

F1L1P3

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Postado 30 junho 2006 - 04:49

show de bola comprandu meu volks vo faze isso ahahha

#4 Andy Abc d(-_-)b

Andy Abc d(-_-)b

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Postado 30 junho 2006 - 08:07

Otimo mesmo... valew Danilo.... merece ter o topico fixado! qgreenjumpers.gif

#5 daniLo

daniLo

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Postado 30 junho 2006 - 08:45

QUOTE (Andy Abc @ Jun 30 2006, 08:07 PM)
Otimo mesmo... valew Danilo.... merece ter o topico fixado! qgreenjumpers.gif

eu ja tinha fixado patraoo xD

#6 xucrute

xucrute

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Postado 30 junho 2006 - 09:36

ah...
muita mão... 14messbrasil.gif
prefiro continuar apertando o cambio pra baixo
iauhiaeheaiheaih rolleyes.gif

#7 Andy Abc d(-_-)b

Andy Abc d(-_-)b

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Postado 30 junho 2006 - 09:54

QUOTE (daniLo @ Jun 30 2006, 08:45 PM)
QUOTE (Andy Abc @ Jun 30 2006, 08:07 PM)
Otimo mesmo... valew Danilo.... merece ter o topico fixado! qgreenjumpers.gif

eu ja tinha fixado patraoo xD

riss.gif ops foi mals! desculpa naum prestei atenção! smile_burrim.gif

#8 daniLo

daniLo

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Postado 01 julho 2006 - 01:33

eaHuieaHuieaUIea

pega nada xD

#9 Vinícius Rasec

Vinícius Rasec

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Postado 01 julho 2006 - 10:33

Alguem fez isso no carro ?

#10 porviinha

porviinha

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Postado 14 dezembro 2006 - 03:15

???

#11 porviinha

porviinha

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Postado 24 dezembro 2006 - 12:20

AAAAAAAAAAAAAALGUEM JAH FEIS ISSO NO VOYAGEEEEEEEE???
RESPONDEM AII smile_burrim.gif

#12 gardenal

gardenal

    oi como vai vc?

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Postado 24 dezembro 2006 - 12:46

QUOTE (porviinha @ Dec 24 2006, 01:20 PM)
AAAAAAAAAAAAAALGUEM JAH FEIS ISSO NO VOYAGEEEEEEEE???
RESPONDEM AII smile_burrim.gif

so vi isso agora, e so nao fiz pq meu carro ta no mecanico smile_burrim.gif

#13 porviinha

porviinha

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Postado 24 dezembro 2006 - 12:56

QUOTE (gardenal @ Dec 24 2006, 12:46 PM)
QUOTE (porviinha @ Dec 24 2006, 01:20 PM)
AAAAAAAAAAAAAALGUEM JAH FEIS ISSO NO VOYAGEEEEEEEE???
RESPONDEM AII  smile_burrim.gif

so vi isso agora, e so nao fiz pq meu carro ta no mecanico smile_burrim.gif

oo gardena se vc fizer da um toke ai
quero ve se fika bom mesmo!

#14 porviinha

porviinha

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Postado 24 dezembro 2006 - 02:26

AE GALERA!!
FIZ ESSA PARADA DE ''CAMBIO FACIL''

COMO FAZER;

1- TIRE O CONSOLE

2- TIRE OS PARAFUSOS LATERAIS
E TIRE A PEÇA QUE VOCE DESPARAFUSOU

SIMPLES E FACIL

VEJA A FOTO (paint)

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ACABEI DE FAZER!! RECOMENDO

#15 Andy Abc d(-_-)b

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Postado 25 dezembro 2006 - 11:15

QUOTE (porviinha @ Dec 24 2006, 03:26 PM)
AE GALERA!!
FIZ ESSA PARADA DE ''CAMBIO FACIL''

COMO FAZER;

1- TIRE O CONSOLE

2- TIRE OS PARAFUSOS LATERAIS
E TIRE A PEÇA QUE VOCE DESPARAFUSOU

SIMPLES E FACIL

VEJA A FOTO (paint)

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ACABEI DE FAZER!! RECOMENDO

Funcionou 100% e o engate continua ok!?

#16 gardenal

gardenal

    oi como vai vc?

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Postado 25 dezembro 2006 - 11:21

QUOTE (porviinha @ Dec 24 2006, 03:26 PM)
AE GALERA!!
FIZ ESSA PARADA DE ''CAMBIO FACIL''

COMO FAZER;

1- TIRE O CONSOLE

2- TIRE OS PARAFUSOS LATERAIS
E TIRE A PEÇA QUE VOCE DESPARAFUSOU

SIMPLES E FACIL

VEJA A FOTO (paint)

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ACABEI DE FAZER!! RECOMENDO

hahhaha nao aguentou esperar eu fazer eh kkk

#17 porviinha

porviinha

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Postado 25 dezembro 2006 - 10:37

andy fiko filé de mais cara
muito bom mesmo!! pode confiar

funciona tudo filé!
se vc nao gostar poe a trava de novo!

o gardenaaa nao aguentei mesmoo cara
hora q vc falo q ia eu jah peguei a chavinha 10 e tirei a trava
fiko filé D+

#18 Andy Abc d(-_-)b

Andy Abc d(-_-)b

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Postado 26 dezembro 2006 - 08:47

QUOTE (porviinha @ Dec 25 2006, 11:37 PM)
andy fiko filé de mais cara
muito bom mesmo!! pode confiar

funciona tudo filé!
se vc nao gostar poe a trava de novo!

o gardenaaa nao aguentei mesmoo cara
hora q vc falo q ia eu jah peguei a chavinha 10 e tirei a trava
fiko filé D+

Blz assim q der tempo vou tentar fazer tb, pra ver como fica, ai conto aki!

#19 VictorArrabal

VictorArrabal

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Postado 27 dezembro 2006 - 02:20

Já dirigi uma Parati G4 q num precisa apertar a alavanca pra engatar a ré...relamente facilita, mais sei lá num ahco nd d+ ter q pressionar a alavanca pra engatar a ré...

Eu num faria no meu carro pq acho desnecessário mas enfim blz...

#20 xucrute

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Postado 27 dezembro 2006 - 09:30

QUOTE (VictorArrabal @ Dec 27 2006, 02:20 AM)
Já dirigi uma Parati G4 q num precisa apertar a alavanca pra engatar a ré...relamente facilita, mais sei lá num ahco nd d+ ter q pressionar a alavanca pra engatar a ré...

Eu num faria no meu carro pq acho desnecessário mas enfim blz...

os G3 já são assim...
tb nao me encomodo em apertar o cambio pra baixo... mas gosto é gosto...




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